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怎么提高SMC氣缸缸筒的耐磨性
點擊次數:492 發布時間:2022-02-28
  SMC氣缸缸筒的一般材料結構是什么呢?如何提高氣缸的耐磨性?
  氣缸筒的材料一般為冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。中小型氣缸多采用鋁合金管和不銹鋼管,磁開關氣缸筒需要非導磁材料。
  一、氣缸缸筒結構:
  氣缸一般采用圓柱形結構,隨著氣缸品種的發展,有方形、矩形成型管,也有橢圓內孔的異形管。
  氣缸材料的內表面必須有一定的硬度,以抵抗活塞運動的磨損。鋼管內表面應鍍鉻,涂層厚度為0.02mm;鋁合金管應采用硬陽極氧化處理,硬氧化膜厚度為30-50μm。氣缸與活塞的配合精度為H9,圓柱度公差為(O.02-0.03)/100,表面粗糙度為Ra0.2~0.4μm。
  二、提高氣缸耐磨性,應從以下幾個方面入手:
  1.選擇合理的恒磨溝線。恒磨溝線對制動缸套的磨損有影響。恒磨溝線的夾角為22°~32°,每條溝線必須切割光滑,不得有破碎或堆積物損壞。
  2.提高制動缸套內表面的幾何精度。制動缸套內孔的幾何形狀精度高。如果與活塞組配合良好,泄漏較少,可以減少磨損。制動缸套內徑尺寸公差為IT7級,內表面圓度為7級,內表面粗糙度不大于Ra0.25μm。
  3.選擇合適的材料及其熱處理工藝是提高制動缸套耐磨性的重要措施。改善鑄鐵中石墨的形狀和分布,改善金相基體組織,添加合金元素,選擇高缸套硬度,有利于磨損。
  氣缸含有多種合金元素,可使鑄鐵組織均勻,形成高硬度碳化物,有利于提高制動氣缸的強度、耐腐蝕性和耐磨性。
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